孔探儀在航空發動機維護檢測中的應用
孔探儀，也稱工業內窺鏡，是用于對飛機發動機內部進行可視化孔探觀察的視頻檢測儀器。在航線維護中，使用孔探儀可以快捷而準確地檢測并監控航空發動機內部的損傷狀況，以便在缺陷發展逼近停用極限的臨界狀態時及時更換發動機，從而充分利用發動機的安全裕度，防止發動機空中停車、保障安全的同時，延長其使用壽命，降低維修成本。
孔探儀應用場景
1. 定檢。即：根據適航性要求，在航空發動機使用達到一定時限時進行的檢查和維護，例如我們經常聽到的 A檢、C檢、D檢等，這些定期檢查中通常都有內窺檢測項目。
2. 突發情況后。由于突發事件（例如，鳥擊）往往不在計劃內，因此檢測時間性要求極高，一方面內窺鏡的免拆卸和直觀性非常適合，另一方面也要求所用內窺鏡性能出眾、結果可靠。
3. 視情維護中。如果已經發現了發動機損傷（暫不影響飛行安全），那么在發現損傷到更換或大修發動機的這段時間內，往往需要對損傷發展進行孔探監控，以便“視情決策”，這既踐行了以可靠性為中心的維修思想，也能更充分地發揮發動機的使用潛力。
孔探檢測對象
航空發動機結構復雜，但核心機是缺陷高發部位，因此孔探儀在航空發動機維護檢測中的應用，其重點檢測對象也是核心機，包括：燃燒室、高壓氣機和高壓渦輪。
孔探儀操作方法
使用孔探儀開展維修檢測時，將孔探儀探頭從發動機專用探孔（接近孔）插送到觀測位置，如果專用探孔離得比較遠，也可以借用其他既有孔洞，例如：放氣活門、點火電嘴安裝孔等，穿繞插送到位就可以開始觀察。
以韋林孔探儀為例，照明光強會更根據發動機內部狀況和觀測位置的調整自動無級調節，在手機機屏幕上呈現還原度極高的清晰畫面，檢測人員可以通過電控導向搖桿控制探頭前端的擺動，實現大面積的快速掃查，或者對可疑區域進行重點觀察。一旦發現發動機損傷，利用高精度內窺測量技術得到定量的損傷數據，提高發動機內窺監控的效果，對于準確判斷損傷是否逼近臨界狀態至關重要。
可用于檢測航空發動機內部哪些缺陷？
1. 燃燒室缺陷：主要是熱損傷，如燃燒室燒裂、燒穿和掉塊，燃燒室內外筒、隔熱板或已變色的折流板等部位燒傷；
2. 高壓壓氣機缺陷：發動機內部損壞或外來物沖擊（FOD）導致的葉片受損以及疲勞損傷；
3. 高壓渦輪缺陷：包括前緣燒蝕/燒熔，后緣根部軸向裂紋，變形及葉尖掉塊等；對于導向葉片，比較常見葉根焊接部位裂紋以及葉身燒蝕，以及從葉片翼型前、后緣開始并向翼型前、后緣延伸的燒穿現象；而工作葉片在不同部位的缺陷也呈現多樣化態勢，有材料缺失、基體燒蝕和熱障涂層退化、以及熱蠕變裂紋和疲勞損傷等。這些都是孔探儀檢查的重要內容。
孔探儀在航空發動機維護檢測中的應用，為飛行安全保駕護航的同時、可以避免不必要的分解發動機和換發。這離不開正確的孔探維護策略、經驗豐富的孔探人員，更需要表現出色的孔探儀——韋林孔探儀是眾多大型航空公司選用的孔探檢測設備，用精湛技術和性能助力機務人實現零空停！
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